Low Cost Carrier PLAY verbindet die US Ostküste mit Berlin
- Themenstarter fahrbier
- Datum Start
Ja, United Polaris und auch die Mint Class von Jet Blue schlägt Lufthansa Business die als Produkt einfach veraltet ist; davor war United Business einfach nur gruselig.
Die Allegris (neue Business der Lufthansa) ist schlicht und einfach seit Jahren überfällig, verspätet sich aber nochmals und kommt erst 2024. Wenn andere Airlines dann im Zeitraum 2025-2028 mit einem neuen Produkt kommen, ist sie somit schon wieder "veraltet" obwohl erst frisch eingeführt.
Die Allegris (neue Business der Lufthansa) ist schlicht und einfach seit Jahren überfällig, verspätet sich aber nochmals und kommt erst 2024. Wenn andere Airlines dann im Zeitraum 2025-2028 mit einem neuen Produkt kommen, ist sie somit schon wieder "veraltet" obwohl erst frisch eingeführt.
- aber ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass die Premium Eco von United besser ist als die Premium Eco der Lufthansa.
Mea culpa 
Zurück zum "Billigflieger". Meine Erfahrung zeigt, dass man ab Skandinavien und Irland die günstigsten (Direkt-)Flüge an die Ost- und Westküste kriegt.
Der besondere Vorteil an Dublin ist, dass man die Immigration vor Ort macht. Besonders für die Ostküste und die bekannt langen Wartezeiten bei der Immigration kann das sehr attraktiv sein.
Zurück zum "Billigflieger". Meine Erfahrung zeigt, dass man ab Skandinavien und Irland die günstigsten (Direkt-)Flüge an die Ost- und Westküste kriegt.
Der besondere Vorteil an Dublin ist, dass man die Immigration vor Ort macht. Besonders für die Ostküste und die bekannt langen Wartezeiten bei der Immigration kann das sehr attraktiv sein.
fahrbier
Active Member
Das mit dem "US Customs & Border Pre-Clearance" hat sich damals (2017,2018) Norwegian auch zunutze gemacht - die hatten den kleinen Stewart Airport (SWF) auch als Ziel für ihre Single-Aisle Billigflieger aus Norwegen und Irland. Die sind sogar 2x am Tag aus Dublin ins Hudson Valley gekommen - aber leider haben sie auf's falsche Pferd gesetzt - die 737MAX die seinerzeit gegrounded wurde. Das war einer der Hauptgründe warum sie es wieder drangegeben haben. Mittlerweile hat sich Norwegian ja komplett aus Nordamerika zurück gezogen - neben SWF hatten sie ja auch 787er-Verbindungen aus Europa zum JFK.
Das 787er JFK Business hat ja inzwischen "NORSE" übernommen - und das läuft wohl auch ganz gut. Nicht ganz so gute Lade-Faktoren wie PLAY aber doch gut.
Das 787er JFK Business hat ja inzwischen "NORSE" übernommen - und das läuft wohl auch ganz gut. Nicht ganz so gute Lade-Faktoren wie PLAY aber doch gut.
jamesbvtreensd
New Member
Ich versuche immer, im Voraus Platz zu nehmen, um nicht an der Schulter von jemandem neben mir zu reiben, ein paar Mal hatte ich so viel Glück, aber ich denke trotzdem, dass es besser ist, zu viel zu bezahlen und zu sitzen, ohne jemanden zu stoßen, als Geld zu sparen und mitzufahren ein geschäftiges Transportmittel
jamesbvtreensd Deine Antworten sind sehr unverständlich, welches Übersetzungstool benutzt du?